- DTM nach fĂŒnf Jahren wieder auf dem Kultkurs in den Niederlanden am Start
- SpektakulÀre Steilkurven mit einer Neigung von 18 Grad sind Zuschauermagneten
- TabellenfĂŒhrer und Neuling Tim Heinemann ist der Gejagte
MĂŒnchen. SpektakulĂ€re Steilkurven, Bergauf- und Bergab-Passagen, breite Kiesbetten – die DTM kehrt an diesem Wochenende nach Zandvoort zurĂŒck. Zum letzten Mal machte die Rennserie 2018 auf dem niederlĂ€ndischen DĂŒnenkurs Halt. Seitdem wurde die Formel-1-Strecke modifiziert, markantester Punkt ist der finale Turn 14, der zu einer Steilkurve mit einer Neigung von 18 Grad umgebaut wurde. Beste Voraussetzungen fĂŒr ein rauschendes Comeback der DTM-Boliden auf dem Circuit Zandvoort, das die Zuschauer von den TribĂŒnen aus perfekt verfolgen können.
Keyfacts, Circuit Zandvoort, Zandvoort, Saisonrennen 3 und 4 von 16
- StreckenlÀnge: 4.259 Meter
- Layout: 14 Kurven (zehn Rechts-, vier Linkskurven), im Uhrzeigersinn befahren
- Sieger 2018, Rennen 1: Gary Paffett (Mercedes-AMG Motorsport Petronas, Mercedes-AMG)
- Sieger 2018, Rennen 2: René Rast (Audi Sport Team Rosberg, Audi)
Neuling Tim Heinemann als TabellenfĂŒhrer der Gejagte / Markenkollegen sind Mitfavoriten
Der Start in Oschersleben bewies eindrucksvoll, dass in der DTM alles möglich ist. Keiner hĂ€tte mit dem starken Auftritt von Tim Heinemann (Essen) im Porsche 911 GT3 R gerechnet, der nach zwei zweiten PlĂ€tzen beim Auftakt als Spitzenreiter nach Zandvoort kommt. Dort ist Tim Heinemann vom Team Toksport WRT nicht mehr irgendein DTM-Neuling, sondern der Gejagte, den die starke Konkurrenz fest im Blick haben wird. âIch bin 2019 das letzte Mal in Zandvoort bei der GT4 gefahren. Deshalb ist der Start an diesem Wochenende in einem GT3-Fahrzeug auf der neuen Streckenvariante eine Premiere fĂŒr mich. Ich mag diese Old-School-Strecken, genauso wie der Porsche. Vor allem die erste Steilkurve macht SpaĂ, weil man sich an das Limit herantasten muss.
Am meisten SpaĂ macht es aber, zu gewinnen. Vor der Saison war es das Ziel, in die Punkte und einmal aufs Treppchen zu fahren. Das haben wir bereits ĂŒbererfĂŒllt. Aber wenn man gut angefangen hat, will man auch so weitermachen. Deshalb bin ich zwiegespalten. Auf der einen Seite darf man als DTM-Neuling nicht zu viel erwarten, andererseits bin ich TabellenfĂŒhrer und möchte schon konstant vorn mitfahren. Ein wichtiger Faktor ist das Team, das toll zusammenarbeitet. Ich profitiere von Christians Erfahrung, wir teilen alle Setup-Daten, auch mit den anderen Porsche Teams in der DTM. Dieser Spirit trĂ€gt einen“, sagt der 25 Jahre alte Tim Heinemann.
Sein Teamkollege Christian Engelhart aus Starnberg feierte in Oschersleben den ersten DTM-Sieg seiner Karriere. Der 36-JĂ€hrige geht als Tabellenzweiter mit viel Selbstvertrauen in den Niederlanden an den Start und ist wieder fĂŒr einen Spitzenplatz gut. Das gilt auch fĂŒr den Gesamtdritten Franck Perera (FR) im Lamborghini HuracĂĄn GT3 Evo2. Der Franzose schrieb in Oschersleben Geschichte und feierte mit SSR Performance den ersten Erfolg des italienischen Autobauers in der DTM. Thomas Preining (AT) vom Team Manthey EMA zeigte in Oschersleben im Porsche 911 GT3 R ebenfalls eine starke Leistung und wurde im Sonntagsrennen Dritter. Mit vier Fahrzeugen unter den ersten Sechs gilt Porsche in Zandvoort als die Marke, die es zu schlagen gilt. Ricardo Feller (CH) war und ist im Audi R8 LMS GT3 Evo2 einer der Piloten, die den Neunelfern Paroli bieten können.
Der aktuelle DTM-Champion Sheldon van der Linde (ZA) steht schon ein wenig unter Zugzwang. Sein Punktekonto von fĂŒnf ZĂ€hlern muss der SĂŒdafrikaner mit dem BMW M4 GT3 von Schubert Motorsport in Zandvoort erheblich aufstocken, wenn die Titelverteidigung ein realistisches Ziel bleiben soll. Sein Teamkollege RenĂ© Rast (Minden), der 2018 das letzte DTM-Rennen auf dem DĂŒnenkurs gewann, ist nicht am Start. Der dreifache DTM-Meister wird von dem Belgier Dries Vanthoor (BE) ersetzt, der 2021 beim ADAC GT Masters in Zandvoort erfolgreich war. Auch Jack Aitken (GB) von Emil Frey Racing kann im Ferrari 296 GT3 wegen TerminĂŒberschneidungen nicht antreten. Als sein Ersatzmann kommt der Spanier Albert Costa Balboa (ES) zu seinem DTM-DebĂŒt, kennt sich aber in Zandvoort gut aus. Zusammen mit dem Briten Aitken gewann er dort 2022 beim ADAC GT Masters ein Rennen.
Der Lokalmatador
Thierry Vermeulen (NL) ist jĂŒngster Starter im DTM-Feld und will den Fans auf seinem Lieblingskurs als einziger NiederlĂ€nder eine tolle Show bieten. Der 20-jĂ€hrige Ferrari-Pilot, dessen Vater Manager von Formel-1-Weltmeister Max Verstappen ist, hat auch neben der Strecke viel zu tun. Rund 80 Personen stehen auf seiner GĂ€steliste und wie ein Mann hinter ihm. âDie AtmosphĂ€re in Zandvoort ist einmalig. Dieses Erlebnis möchte ich mit meiner Familie, meinen Freunden und meinen Partnern teilen. Im vergangenen Jahr wurde ich hier beim ADAC GT Masters gemeinsam mit Mattia Drudi (IT) Zweiter, ein Platz unter den Top-Acht wĂ€re ein tolles Ergebnis. NatĂŒrlich will ein Rennfahrer immer gewinnen, aber in der DTM gibt es viele starke Fahrer, die eine unglaubliche Erfahrung mitbringen und die Strecke ebenfalls gut kennen“, bleibt der Lokalmatador vom Team Emil Frey Racing realistisch.
Ein Kultkurs in den DĂŒnen
Der Circuit Zandvoort liegt direkt an der NordseekĂŒste und genieĂt als Rennstrecke der alten Schule Kultstatus. Wer von der Fahrbahn abkommt, macht mit einer Mauer Bekanntschaft oder landet in einem der Kiesbetten, die auf ĂŒber 2500 Metern neben dem Asphaltband verteilt sind. Der DĂŒnensand auf der Fahrbahn ist ebenfalls ein Markenzeichen des Circuits an der NordseekĂŒste. Die Pirelli Pneus werden auf dem dadurch rutschigen Asphalt stark beansprucht, sodass dem Reifenmanagement der Fahrer eine groĂe Bedeutung zukommt. GroĂe Höhenunterschiede und âblinde“ Kuppen“ sorgen beim Ritt durch die DĂŒnen zusĂ€tzlich fĂŒr eine hohe Belastung der Fahrer und ihres Materials. PrunkstĂŒcke in Zandvoort sind die beiden um 18 Grad ĂŒberhöhten Steilkurven âHugenholtzbocht“ hinter dem Fahrerlager und der letzte Turn âArie Luyendykbocht“ vor Start und Ziel. Sie können von den Piloten nebeneinander mit hoher Geschwindigkeit durchfahren werden und sind hĂ€ufig Schauplatz von spektakulĂ€ren Duellen.
Starkes Rahmenprogramm / F1 Academy feiert Premiere auf der Plattform DTM
Auf dem niederlĂ€ndischen DĂŒnenkurs können DTM-Fans zum ersten Mal die F1 Academy in Aktion erleben. In der Formel-1-Nachwuchsklasse gehen ausschlieĂlich Frauen mit einem Tatuus F4-T421-Boliden an den Start. Zandvoort ist bereits die vierte Station der fĂŒnf Teams und 15 Fahrerinnen, die drei Rennen austragen werden. Auch der Porsche Carrera Cup Deutschland gibt zum ersten Mal in dieser Saison seine Visitenkarte im Rahmen der DTM ab. Die Zuschauer können sich beim Ă€ltesten Porsche-Markenpokal auf heiĂe Rad-an-Rad-Duelle freuen, ebenso wie beim Porsche Carrera Cup Benelux, der auch in Zandvoort sein DTM-SaisondebĂŒt gibt. Die 455 PS starken LMP3-Boliden des Prototype Cup Germany sind nach dem Auftakt in Oschersleben in den Niederlanden erneut am Start. Das gilt auch fĂŒr die ADAC GT4 Germany, die mit 58 Piloten und 29 Fahrzeugen in Zandvoort den zweiten von insgesamt sechs Tourstopps absolviert.
Auch neben der Rennstrecke wird den Fans in Zandvoort das volle Motorsportprogramm geboten. Am Samstag und Sonntag können die Besucher beim Pitwalk, der fĂŒr alle kostenlos ist, Teams und Fahrer in der Boxengasse aus nĂ€chster NĂ€he erleben oder es den Profis an Simulatoren in der Esports-Arena nachmachen. Dazu gibt es Autogrammstunden mit Fahrern aller Serien.
Alle MeisterschaftslÀufe live bei ProSieben
TV-Partner ProSieben zeigt alle 16 Saisonrennen live im frei empfangbaren Fernsehen. Das Qualifying ist live auf ran.de zu sehen. Weltweit wird die DTM im Fernsehen in ĂŒber 70 LĂ€ndern live ĂŒbertragen. Offizieller TV-Partner der DTM in Ăsterreich ist ServusTV. Alle Rennen sind beim Salzburger Privatsender live oder re-live zu sehen. ServusTV Deutschland strahlt am Abend des Renntages eine Zusammenfassung aus.
Foto: Die DTM bestreitet in Zandvoort das erste Auslandsgastspiel 2023 (c) ADAC Motorsport