MĂŒnchen. BMW M Motorsport kehrt in der Saison 2024 in die FIA World Endurance Championship (WEC) und zu den 24 Stunden von Le Mans (FRA) zurĂŒck. Der neue BMW M Hybrid V8 stellt sich somit ein Jahr nach seiner Premierensaison 2023 in der nordamerikanischen IMSA WeatherTech SportsCar Championship auch in der offiziellen FIA-Langstrecken-WM der hochkarĂ€tigen Konkurrenz in der Kategorie Hypercars. Am Montag, 25. Juli, drehte der erste Prototyp von BMW M Motorsport seit dem legendĂ€ren BMW V12 LMR beim Rollout in Varano de Melegari (ITA) seine ersten Runden.
âDie Entscheidung, den BMW M Hybrid V8 ab 2023 in der IMSA-Serie und 2024 auch in der WEC einzusetzen, ist ein Meilenstein fĂŒr das Projektâ, sagt Franciscus van Meel, GeschĂ€ftsfĂŒhrer der BMW M GmbH. âIch durfte das auĂergewöhnliche Flair, das die 24 Stunden von Le Mans bieten, bereits in meiner ersten Amtszeit als GeschĂ€ftsfĂŒhrer von BMW M bewundern und genieĂen. Entsprechend groĂ ist die Vorfreude darauf, bei diesem Klassiker und in der gesamten Langstrecken-WM erstmals seit Jahrzehnten wieder als BMW M Motorsport um Gesamtsiege zu kĂ€mpfen. Der BMW M Hybrid V8 steht fĂŒr eine Zeitenwende bei BMW M in Richtung Elektrifizierung. Die IMSA-Serie in Nordamerika und die weltweit startende WEC sind die perfekten Plattformen, um mit unserem Prototyp zu zeigen, wie aufregend elektrifizierte BMW M Fahrzeuge in Zukunft sein werden.â
Andreas Roos, Leiter BMW M Motorsport, sagt: âAufgrund des sehr engen Zeitplans fĂŒr das LMDh-Projekt war von Anfang an der Plan, uns in der ersten Saison 2023 auf ein Einsatzgebiet zu fokussieren. DafĂŒr ist die IMSA-Serie perfekt geeignet. Unser mittelfristiges Ziel war aber natĂŒrlich, mit dem BMW M Hybrid V8 zweigleisig zu fahren und auch die groĂe Plattform der WEC mit den 24 Stunden von Le Mans zu nutzen. Darauf arbeiten wir nun parallel zu unserem Programm in Nordamerika mit voller Motivation hin. Den nĂ€chsten wichtigen Schritt sind wir bereits an diesem Montag gegangen. Das Fahrzeug hat bei Dallara in Varano de Melegari seinen Rollout erfolgreich absolviert. Nun geht es an die intensive Testarbeit fĂŒr die Rennpremiere im Januar 2023 in Daytona.â
Der BMW M Hybrid V8 nutzte die Teststrecke von Dallara nicht nur fĂŒr einen ersten Funktionstest, sondern ist in dieser Woche mehrere Tage dort unterwegs. Die BMW M Werksfahrer Connor De Phillippi (USA) und Sheldon van der Linde (RSA) wechseln sich am Steuer ab. âEs war eine Ehre und ein VergnĂŒgen, die ersten Runden im BMW M Hybrid V8 drehen zu dĂŒrfenâ, sagte De Phillippi nach dem Rollout am Montag. âDas war ein historischer Tag fĂŒr BMW M Motorsport innerhalb des LMDh-Projekts. Wir haben Schritt fĂŒr Schritt alle Funktionen getestet und konnten gegen Ende des Tages einige Runden mit nahezu voller Leistung drehen. Das ist eine gute Bilanz fĂŒr einen Rollout. Vielen Dank an alle, die hart an diesem Projekt arbeiten: bei BMW M Motorsport, dem BMW M Team RLL, dem BMW M Team RMG und Dallara!â
Im August stehen weitere TesteinsĂ€tze in Europa auf dem Programm, bevor ab September das BMW M Team RLL und eine BMW M Motorsport Expertencrew in Nordamerika die spezifische Vorbereitung auf die IMSA-Saison beginnen. Im Laufe der Testphase werden zahlreiche BMW M Werksfahrer zum Einsatz kommen. Ăber die Cockpitbesetzungen fĂŒr die IMSA-Saison 2023 wird zu einem spĂ€teren Zeitpunkt entschieden. Das gilt auch fĂŒr die Wahl des Einsatzteams fĂŒr die WEC und die Fahrer fĂŒr die Saison 2024.
BMW M Motorsport kehrt im ĂŒbernĂ€chsten Jahr erstmals seit 1999 mit einem Prototyp nach Le Mans zurĂŒck. Damals bejubelten Joachim Winkelhock (GER), Pierluigi Martini (ITA) und Yannick Dalmas (FRA) im BMW V12 LMR nach 24 Stunden den Gesamtsieg. Im gleichen Jahr triumphierte das Fahrzeug auch bei den 12 Stunden von Sebring (USA), wo sein Nachfolger, der BMW M Hybrid V8, bereits 2023 antreten wird.
Foto: Munich (GER), 26th July 2022. BMW M Motorsport, BMW M Hybrid V8, BMW V12 LMR, photoshoot. (c) BMW AG