Porsche Penske Motorsport reist mit ehrgeizigen Zielen zum sechsten Lauf der IMSA WeatherTech SportsCar Championship im Canadian Tire Motorsport Park. Beim einzigen Gastspiel der Saison in Kanada peilt die Werksmannschaft eine Spitzenplatzierung mit dem Porsche 963 an und will zugleich die TabellenfĂŒhrung möglichst schnell zurĂŒckerobern. Porsche Penske Motorsport geht mit zwei Hybrid-Prototypen der GTP-Kategorie in das Rennen ĂŒber 2:40 Stunden. Das Kundenteam JDC-Miller MotorSports setzt einen weiteren baugleichen Porsche-Prototypen ein. In den beiden GTD-Klassen treten vier Partnerteams mit insgesamt fĂŒnf Porsche 911 GT3 R an.
Stuttgart. Porsche Penske Motorsport hat im vorangegangenen Rennen in Watkins Glen eine starke Vorstellung gezeigt: Zum zweiten Mal in der laufenden Saison war ein Porsche 963 als Erster ĂŒber die Ziellinie gefahren. Eine minimale Abweichung bei der technischen Nachkontrolle kostete jedoch den Sieg im 6-Stunden-Rennen â und die TabellenfĂŒhrung. Das Team hat folglich eine Rechnung offen und geht am kommenden Wochenende hoch motiviert in das Kanada-Gastspiel ĂŒber 2:40 Stunden. Auf dem 3,957 km langen, ehemaligen Grand-Prix-Kurs nahe der Metropole Toronto möchte die Mannschaft mit einem makellosen Auftritt glĂ€nzen und sich fĂŒr die geleistete Arbeit und die konsequenten Fortschritte in den vergangenen Wochen mit einem Top-Resultat belohnen.
âAuch wenn wir aufgrund eines Fehlers am Ende ohne Punkte aus Watkins Glen abgereist sind: Das vergangene Rennen hat unserem Team enormen Schub verliehen“, berichtet Thomas Laudenbach. Der Leiter Porsche Motorsport erklĂ€rt: âDie Performance war da. Wir sind aus eigener Kraft an die Spitze gefahren, der Wettbewerb war extrem ausgeglichen â so soll es sein! Auf dieser Grundlage rechne ich auch beim Gastspiel in Kanada mit einem starken Auftritt unserer Werksmannschaft Porsche Penske Motorsport und der beiden Porsche 963. Ich wĂŒnsche mir, dass unsere Partnerteams in den GT-Klassen mit dem 911 GT3 R auf Augenhöhe mit den Konkurrenten fahren können.“
âNachdem uns der zweite Saisonsieg zuletzt in Watkins Glen aberkannt wurde, greifen wir in Mosport mindestens ebenso motiviert an“, betont Urs Kuratle, Leiter Werksmotorsport LMDh. âDie Strecke in Kanada ist sehr flĂŒssig und enorm schnell. Dort sollten die StĂ€rken unseres Porsche 963 gut zur Geltung kommen. In der IMSA-Serie bekommt jeder Hersteller der GTP-Klasse in jedem Rennen eine Chance auf Spitzenpositionen. Mit stabilen und starken Vorstellungen sowie verbesserter ZuverlĂ€ssigkeit wollen wir unseren zweiten Sieg möglichst schnell nachholen.“
âDas Endresultat in Watkins Glen hat uns alle enttĂ€uscht“, blickt Jonathan Diuguid zurĂŒck. âWir mĂŒssen aber nun nach vorn schauen. Tatsache ist, dass unser Team sehr gute Arbeit geleistet hat, das Auto stark war und die Fahrer alles mitbringen, um Rennen zu gewinnen. Der Wettbewerb in der IMSA-Serie ist in diesem Jahr sehr spannend, es geht jederzeit eng zu. Die Strecke im Canadian Tire Motorsport Park zĂ€hlt zu den Favoriten bei vielen Fahrern, zudem ist der Kurs enorm herausfordernd. Wir erwarten erneut ein spektakulĂ€res und offenes Rennen. Unser Ziel ist der Sieg. Wir wollen zurĂŒck an die Tabellenspitze“, so die klare Ansage des Leitenden Direktors Porsche Penske Motorsport.
Das Rennen
Der Canadian Tire Motorsport Park â besser bekannt unter dem Namen Mosport â wurde 1961 nahe der Metropole Toronto eröffnet. Zwischen 1967 und 1977 fanden auf der 3,957 Kilometer langen Strecke insgesamt acht Grand-Prix-Rennen der Formel 1 statt. Die IMSA trĂ€gt hier seit 1999 einen Saisonlauf aus, musste jedoch wĂ€hrend der Pandemie in den Jahren 2020 und 2021 eine Zwangspause einlegen. Das flĂŒssige Layout mit zahlreichen Kuppen, Senken und nur zehn Kurven erlaubt eine hohe Durchschnittsgeschwindigkeit. Beim dortigen Sportscar Grand Prix, frĂŒher auch Grand Prix von Mosport genannt, hat Porsche eine lange Tradition. Der Sportwagenhersteller aus Stuttgart erzielte sieben Gesamterfolge und 19 Klassensiege. Im vergangenen Jahr gewann der Porsche 911 GT3 R von Pfaff Motorsports die GTD-Pro-Kategorie.
Die Werksfahrer
FĂŒr das Werksteam Porsche Penske Motorsport greifen die vier IMSA-Stammpiloten in die LenkrĂ€der der beiden Porsche 963 in der GTP-Klasse. In der Startnummer 6 von Porsche Penske Motorsport wechseln sich Mathieu Jaminet aus Frankreich und der Brite Nick Tandy ab. Das Duo feierte im April in den StraĂen von Long Beach den ersten Sieg des Porsche 963. Vor dem sechsten Saisonrennen in Kanada liegen die Beiden in der Meisterschaft aktuell auf dem dritten Platz. Die Crew des Schwesterautos belegt derzeit Rang sechs. In der Startnummer 7 agieren Felipe Nasr aus Brasilien und der Australier Matt Campbell.
Die Kundenteams
Der Porsche 963 des Kundenteams JDC-Miller MotorSports startet zum dritten Mal in der Topklasse GTP. Der erfahrene Deutsche Mike Rockenfeller und der 19-jĂ€hrige NiederlĂ€nder Tijmen van der Helm teilen sich den gelben Hybrid-Prototypen mit der Startnummer 5. Die Mannschaft aus Minneapolis fuhr bei ihrem DebĂŒt in Laguna Seca auf den siebten Platz und beendete ihren zweiten Renneinsatz in Watkins Glen als Vierte.
In der GTD-Pro-Klasse tritt Pfaff Motorsports bei seinem Heimspiel mit einem Porsche 911 GT3 R an. Das Kundenteam aus Kanada kommt als amtierender Champion der GT-Topkategorie und Vorjahressieger nach Bowmanville. Den Rennwagen mit der Nummer 9 pilotieren der Ăsterreicher Klaus Bachler und Patrick Pilet aus Frankreich. Das Duo feierte den Sieg in Sebring und erreichte PodestplĂ€tze in Long Beach und Laguna Seca.
In der GTD-Kategorie starten weitere drei Kundenmannschaften mit insgesamt vier der bis zu 416 kW (565 PS) starken GT3-Autos aus Weissach. Die Laguna-Seca-Klassensieger Kellymoss with Riley schicken zwei Fahrzeuge ins Rennen. Wright Motorsports sowie AO Racing setzen jeweils einen 911 GT3 R ein.
Fahrerstimmen vor dem Rennen
Mathieu Jaminet (Porsche 963 #6): âWir haben unsere FĂŒhrung in der Meisterschaft verloren, sind also nicht dort, wo wir sein wollen. Unser RĂŒckstand ist zwar schon betrĂ€chtlich, aber wir geben keinesfalls auf. Es kommt darauf an, dass wir jetzt sofort zurĂŒckschlagen. Wir haben mit dem Porsche 963 noch keinen Test in Mosport absolviert. Wir mĂŒssen daher schnell lernen und in den Freien Trainings ein gutes Setup erarbeiten. Das Team und wir Fahrer brauchen ein gutes Resultat â und zwar dringend.“
Matt Campbell (Porsche 963 #7): âIch freue mich sehr auf das kommende Rennen in Mosport. Ich vergangenen Jahr haben wir dort mit dem Porsche 911 GT3 R und der Mannschaft von Pfaff Motorsports einen tollen GT-Klassensieg eingefahren â das war ein groĂartiges Erlebnis. Nun trete ich dort erstmals am Steuer eines Prototypen an. Die Strecke ist schnell und flĂŒssig. Es wird eine der gröĂten Herausforderungen des gesamten Jahres. Wir fahren dort sehr hohe Geschwindigkeiten und es gibt keinerlei Raum fĂŒr Fehler. Es steht uns wirklich ein hartes Wochenende bevor, aber es verspricht gleichzeitig auch spannenden und spektakulĂ€ren Motorsport.“
Klaus Bachler (Porsche 911 GT3 R #9): âMosport ist das Heimrennen fĂŒr unser Team Pfaff Motorsports. Von allen Strecken, die ich in Nordamerika kenne, gehört sie zu den ganz Besonderen: super schnell, mega herausfordernd. Mosport ist eine der wenigen Strecken, auf denen wir in diesem Jahr bereits testen konnten. Der Kurs macht unheimlich viel SpaĂ. Wir hatten zuletzt in Watkins Glen ein schwieriges Wochenende. Nun wollen wir in Kanada wieder ganz vorn fahren.“
Die Fahrzeuge und Piloten in der Ăbersicht
GTP-Klasse (Porsche 963):
JDC-Miller MotorSports #5: Mike Rockenfeller (D) / Tijmen van der Helm (NL)
Porsche Penske Motorsport #6: Mathieu Jaminet (F) / Nick Tandy (UK)
Porsche Penske Motorsport #7: Matt Campbell (AUS) / Felipe Nasr (BR)
GTD-Pro-Klasse (Porsche 911 GT3 R):
Pfaff Motorsports #9: Klaus Bachler (A) / Patrick Pilet (F)
GTD-Klasse (Porsche 911 GT3 R):
Wright Motorsports #77: Alan Brynjolfsson (USA) / Trent Hindman (USA)
AO Racing #80: PJ Hyett (USA) / Sebastian Priaulx (UK)
Kellymoss with Riley #91: Alan Metni (USA) / Kay van Berlo (NL)
Kellymoss with Riley #92: David Brule (USA) / Alec Udell (USA)
Der Zeitplan (Ortszeit, MESZ -6)
Freitag, 7. Juli
14:50 Uhr â 16:20 Uhr: Freies Training 1
Samstag, 8. Juli
08:00 Uhr â 09:45 Uhr: Freies Training 2
12:45 Uhr â 13:00 Uhr: Qualifying GTD-Pro/GTD
13:35 Uhr â 13:55 Uhr: Qualifying GTP
Sonntag, 9. Juli
08:15 Uhr â 08:35 Uhr: Warmup
12:05 Uhr â 14:45 Uhr: Rennen (2:40 Stunden)
Foto: Porsche 963, Porsche Penske Motorsport (#7), Matt Campbell (AUS), Felipe Nasr (BR) (c) Porsche AG